Die Anfänge: Abarth 500 und die Geburt des 595 (2008-2012)
Die Geschichte des Abarth 595 Competizione beginnt mit der Wiederbelebung der Marke Abarth durch Fiat im Jahr 2007. Nach der Neuauflage des Fiat 500 im Jahr 2007 präsentierte Abarth 2008 den Abarth 500, der zunächst als einziges Modell mit 99 kW (135 PS) angeboten wurde. Diese erste Generation basierte auf dem modernen Fiat 500 (Typ 312) und zeigte bereits die charakteristischen Abarth-Designelemente: breitere Radhäuser, aggressivere Stoßfänger, den markanten Skorpion sowie die typischen Auspuffendrohre. Der Vierzylinder-Turbomotor mit 1,4 Litern Hubraum und T-Jet-Technologie wurde über ein manuelles Fünfgang-Getriebe auf die Vorderräder übertragen. Im Jahr 2012 erfolgte die Umbenennung der gesamten Modellpalette: Der Abarth 500 wurde zum Abarth 595, eine Hommage an das legendäre Abarth-Modell aus den 1960er-Jahren. Zeitgleich führte Abarth eine neue Modellhierarchie ein, bei der der 595 die Basis bildete, darüber der 595 Turismo positioniert wurde und an der Spitze der neu eingeführte 595 Competizione stand.
Erste Generation 595 Competizione (2012-2015)
Der 2012 eingeführte Abarth 595 Competizione stellte die Speerspitze der 595-Baureihe dar und unterschied sich vom Basis-595 durch eine auf 118 kW (160 PS) gesteigerte Motorleistung sowie umfangreichere Sport-Ausstattung. Das Drehmoment betrug 230 Nm, was für einen Kleinwagen mit knapp über 1.100 kg Leergewicht beeindruckende Fahrleistungen ermöglichte: Der Sprint von null auf 100 km/h gelang in 7,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit lag bei 215 km/h. Serienmäßig verfügte die Competizione über Sabelt-Sportsitze, ein sportlicheres Fahrwerk mit Koni-Stoßdämpfern, größere Bremsen und 17-Zoll-Leichtmetallräder. Äußerlich war die Competizione an den markanten Mattlackierungen, dem großen Heckspoiler und den speziellen Competizione-Schriftzügen zu erkennen. Das Interieur setzte auf Carbon-Optik und Alcantara-Bezüge. Optional war ein Abarth-Auspuff mit Record-Monza-System erhältlich, der für einen noch sportlicheren Klang sorgte. Das manuelle Fünfgang-Getriebe blieb zunächst die einzige Getriebeoption, was den puristischen Charakter unterstrich.
Facelift und Leistungssteigerung (2015-2016)
Im Jahr 2015 erfuhr der Abarth 595 Competizione ein erstes signifikantes Update. Die wichtigste Neuerung war die Leistungssteigerung auf 132 kW (180 PS), wodurch die Fahrleistungen nochmals verbessert wurden. Der Sprint auf 100 km/h verkürzte sich auf 6,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 225 km/h. Das maximale Drehmoment blieb bei 230 Nm, wurde aber über einen breiteren Drehzahlbereich verfügbar. Neben der Leistungssteigerung erhielt die Competizione eine überarbeitete Frontpartie mit neu gestalteten Lufteinlässen und LED-Tagfahrlicht. Das Infotainmentsystem wurde modernisiert und bot nun ein größeres Touchscreen-Display mit Uconnect-System, das Apple CarPlay und Android Auto unterstützte. Die Instrumentierung erhielt neue Grafikdesigns, und das Lenkrad wurde überarbeitet. Optional war nun auch ein sequentielles Automatikgetriebe erhältlich, was den Kreis potenzieller Käufer erweiterte. Die Farbpalette wurde um neue, speziell für Abarth entwickelte Farbtöne ergänzt, darunter verschiedene Mattlackierungen.
Aktuelle Generation (2016-heute)
Seit 2016 wird die aktuelle Version des Abarth 595 Competizione produziert, die mehrere Überarbeitungen und Sondermodelle erfahren hat. Die Basis bildet weiterhin der 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 132 kW (180 PS) und 230 Nm Drehmoment, der wahlweise mit manuellem Fünfgang-Getriebe oder dem sequentiellen Automatikgetriebe geordert werden kann. Die aktuelle Competizione zeichnet sich durch ein nochmals geschärftes Fahrwerk mit Koni FSD (Frequency Selective Damping) Stoßdämpfern aus, die sich automatisch an die Fahrsituation anpassen. Serienmäßig ist ein mechanisches Sperrdifferenzial verbaut, das die Traktion beim Beschleunigen aus Kurven verbessert. Die Brembo-Bremsanlage mit 284-mm-Scheiben vorne sorgt für hervorragende Verzögerungswerte. Äußerlich präsentiert sich die Competizione mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern im speziellen Design, einem großen Heckspoiler, Seitenschwellern und einem markanten Diffusor. Die Auswahl an Lackierungen umfasst neben klassischen Farben auch spezielle Competizione-Farbtöne wie Scorpione Schwarz Opaco (matt) oder Gara Grau.
Im Innenraum dominieren hochwertige Materialien: Die Sabelt-Sportsitze mit Stoffbezug in Carbon-Optik bieten ausgezeichneten Seitenhalt, das Lenkrad und der Schalthebelknauf sind mit Leder bezogen. Das Armaturenbrett zeigt sich in sportlicher Ausführung mit Aluminium-Einsätzen und Carbon-Optik-Elementen. Das 7-Zoll-Uconnect-Touchscreen-Infotainmentsystem ist serienmäßig und bietet umfangreiche Konnektivität. Besonderes Highlight ist die Telemetrie-Funktion, die Rundenzeiten aufzeichnen und Fahrleistungen analysieren kann – ein Feature, das den Track-Day-Charakter der Competizione unterstreicht. Ein Sport-Mode-Schalter ermöglicht es, die Gasannahme, das ESP-System und bei Automatikgetriebe auch die Schaltstrategie anzupassen.
Modellpflege 2019
Im Jahr 2019 erhielt der Abarth 595 Competizione eine weitere Modellpflege, die vor allem ästhetische Verbesserungen und Detailoptimierungen umfasste. Die Scheinwerfer wurden überarbeitet und erhielten optional LED-Technologie, was die Lichtausbeute deutlich verbesserte. Neue Felgendesigns wurden eingeführt, darunter die optionalen 18-Zoll-Leichtmetallräder für noch sportlicheres Auftreten. Die Farbpalette wurde um weitere Sonderfarben ergänzt, und neue Dekor-Sets ermöglichten eine individuellere Gestaltung. Im Innenraum kamen neue Sitzbezüge und Ausstattungsvarianten hinzu. Technisch blieb die Competizione weitgehend unverändert, wobei das Motormanagement für etwas bessere Effizienz optimiert wurde. Die Verbrauchswerte lagen nun bei 6,3 Litern kombiniert für die Handschaltervariante. Ein neues Auspuffsystem mit elektronischer Klappensteuerung wurde optional verfügbar, das per Knopfdruck zwischen leisem Komfortmodus und sportlichem Sound umschalten konnte.
Letzte Modellpflege und aktueller Stand (2021-heute)
Die bislang letzte größere Überarbeitung erfolgte 2021, als Abarth den 595 Competizione an verschärfte Emissionsnormen anpasste und gleichzeitig die Ausstattung weiter verbesserte. Ein Partikelfilter wurde nun serienmäßig verbaut, was die Emissionen deutlich reduzierte, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Das Infotainmentsystem erhielt ein Software-Update und bietet nun noch bessere Smartphone-Integration. Neue Sicherheitssysteme wie ein Spurhaltewarner und Verkehrszeichenerkennung wurden optional verfügbar, blieben aber bewusst zurückhaltend, um den puristischen Charakter nicht zu verwässern. Die Preisgestaltung für den deutschen Markt beginnt bei etwa 31.500 Euro für die Competizione mit Handschaltgetriebe. Mit umfangreichen Optionen wie dem Komfort-Paket, Premium-Lackierungen, dem leistungsgesteigerten Akrapovic-Auspuffsystem und weiteren Performance-Upgrades kann der Preis auf über 40.000 Euro steigen. Trotz des kompakten Formats und der Retro-Optik bietet die Competizione echtes Sportwagenfeeling mit direkter Lenkung, knackiger Schaltung und einem Fahrwerk, das auch auf der Rennstrecke überzeugt, dabei aber noch alltagstauglich bleibt.
Sondermodelle und Zukunft
Über die Jahre hat Abarth zahlreiche Sondermodelle der 595 Competizione aufgelegt, darunter die limitierte "70° Anniversario"-Edition zum 70. Geburtstag der Marke mit exklusiver Lackierung und spezieller Ausstattung. Die "Trofeo"-Edition mit Leistungssteigerung auf 145 kW (197 PS) durch das optionale Performance-Kit zeigt, dass noch Potenzial im bewährten Antriebskonzept steckt. Mit dem angekündigten Ende der Produktion des Fiat 500 mit Verbrennungsmotor und der Einführung des rein elektrischen Fiat 500e stellt sich die Frage nach der Zukunft der Abarth 595-Baureihe. Abarth hat bereits den elektrischen Abarth 500e angekündigt, der ab 2024 die Sportwagen-DNA der Marke ins Elektrozeitalter übertragen soll. Bis dahin bleibt der 595 Competizione als Verbrenner-Sportler mit italienischem Temperament eine einzigartige Option im Segment der kompakten Sportwagen und bietet eine emotionale Alternative zu technisch perfektionierten, aber oft charakterlosen Konkurrenzmodellen.
