Die Anfänge: Abarth 500 (2008-2016)
Die Geschichte des Abarth 595 Turismo beginnt eigentlich mit der Wiedergeburt der Marke Abarth unter dem Fiat-Konzern im Jahr 2007. Der erste moderne Abarth 500 wurde 2008 vorgestellt und basierte auf dem neu aufgelegten Fiat 500. Zunächst gab es nur die Version Abarth 500 mit 135 PS, später folgte der Abarth 500 esseesse mit 160 PS. Die Modellbezeichnung "595" wurde erst 2015 offiziell eingeführt, als Fiat die gesamte Abarth-500-Palette umbenannte und in 595, 595 Turismo und 595 Competizione unterteilte. Diese Nomenklatur knüpfte an historische Abarth-Modelle an, insbesondere den legendären Abarth 595 aus den 1960er Jahren. Der erste Abarth 500 (später 595) wurde mit einem 1,4-Liter-Turbobenziner ausgestattet, der in der Basisversion 145 PS leistete. Die Fahrzeuge dieser ersten Generation zeichneten sich durch ihre kompakte Bauweise (3546 mm Länge), das charakteristische Retro-Design des Fiat 500 und die typischen Abarth-Modifikationen aus: Sportfahrwerk, größere Bremsen, Heckspoiler und ein kerniger Auspuffklang. Das Getriebe war wahlweise ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder ein robotisiertes 5-Gang-Getriebe.
Modellpflege 2012
Im Jahr 2012 erhielt die Abarth-500-Baureihe ein erstes Facelift, das vor allem optische Retuschen und technische Verfeinerungen mit sich brachte. Die Motorenpalette wurde überarbeitet, und die Leistung stieg bei einigen Varianten. Das Design wurde mit neuen Scheinwerfern, überarbeiteten Stoßfängern und neuen Felgendesigns aufgefrischt. Im Innenraum gab es neue Materialien und verbesserte Verarbeitung. Zu diesem Zeitpunkt war die Differenzierung zwischen den verschiedenen Ausstattungslinien noch nicht so stark ausgeprägt wie in späteren Jahren. Die Performance blieb weitgehend unverändert, mit Beschleunigungswerten von 0-100 km/h in etwa 7,4 Sekunden für die stärkeren Versionen. Der Verbrauch lag bei etwa 6,0 bis 6,8 Litern auf 100 Kilometer, was für einen Sportwagen dieser Kategorie durchaus akzeptabel war.
Die Umbenennung und Einführung des Turismo (2015-2016)
Mit der Modellpflege 2015 führte Abarth die neue Nomenklatur ein: Der Abarth 500 wurde zum Abarth 595, und es entstanden drei klar definierte Ausstattungslinien. Der Abarth 595 Turismo wurde als mittlere Variante eingeführt und richtete sich an Kunden, die mehr Komfort und Stil wünschten als beim Basis-595, aber nicht die extreme Performance-Ausrichtung des Competizione benötigten. Der Turismo erhielt zunächst eine Leistung von 160 PS aus dem 1,4-Liter-T-Jet-Motor. Besondere Ausstattungsmerkmale waren Ledersitze mit spezifischer Turismo-Steppung, ein Lederlenkrad, Klimaautomatik, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und exklusive Farboptionen. Das Fahrwerk wurde sportlich abgestimmt, blieb aber komfortabler als beim Competizione. Die Bremsanlage mit 284 mm-Scheiben vorne sorgte für ausreichende Verzögerung. Der charakteristische Sound wurde durch das Abarth-Klappenabgassystem erzeugt, das im Sport-Modus einen besonders markanten Klang produzierte.
Aktuelle Generation: Abarth 595 Turismo (2016-heute)
Die aktuell in Deutschland verkaufte Version des Abarth 595 Turismo wurde 2016 eingeführt und kontinuierlich weiterentwickelt. Die größte Änderung erfolgte mit der Leistungssteigerung auf 165 PS (121 kW), die dem Turismo mehr Durchzugskraft und eine verbesserte Beschleunigung ermöglicht. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 7,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 218 km/h. Der 1368 cm³ große Vierzylinder-Turbomotor entwickelt ein maximales Drehmoment von 230 Nm bei 3000 U/min. Zur Wahl stehen ein manuelles 5-Gang-Getriebe oder ein robotisiertes 5-Gang-Sequentialgetriebe (MTA). Der Verbrauch liegt nach WLTP bei etwa 6,4 bis 6,8 Litern Super auf 100 Kilometer, die CO₂-Emissionen betragen rund 147 g/km. Ein besonderes technisches Highlight ist das mechanische Sperrdifferenzial, das bei schneller Kurvenfahrt für optimale Traktion sorgt und Untersteuern minimiert.
Facelift 2019
Im Jahr 2019 erhielt der Abarth 595 ein weiteres Facelift, das hauptsächlich optische und ausstattungsseitige Verbesserungen brachte. Die Front wurde leicht überarbeitet, neue LED-Tagfahrlichter wurden integriert, und die Rückleuchten erhielten ein modernes Design. Im Innenraum hielt ein neues Infotainmentsystem mit 7-Zoll-Touchscreen Einzug, das Apple CarPlay und Android Auto unterstützt. Die Instrumententafel wurde mit einem neuen TFT-Display ausgestattet, das verschiedene Fahrmodi darstellen kann. Beim Turismo kamen neue Sitzbezüge in Leder und Alcantara sowie verbesserte Dämmmaßnahmen hinzu, um den Komfort weiter zu steigern. Die Farbpalette wurde erweitert, und es gab neue Felgendesigns. Das Fahrwerk wurde ebenfalls feinabgestimmt, um ein noch besseres Gleichgewicht zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit zu erreichen. Die Lenkung erhielt eine präzisere Abstimmung, und die Bremsen wurden für besseres Ansprechverhalten optimiert.
Sondermodelle und Varianten
Über die Jahre hat Abarth zahlreiche Sondermodelle des 595 Turismo auf den Markt gebracht, darunter limitierte Editionen mit speziellen Lackierungen, exklusiven Innenausstattungen und besonderen Performance-Paketen. Besonders erwähnenswert sind die Yamaha Factory Racing Edition mit spezieller Lackierung in Yamaha-Blau, die Pista Edition mit noch sportlicherer Abstimmung und die 70th Anniversary Edition zum 70-jährigen Jubiläum der Marke Abarth. Diese Sondermodelle sind bei Sammlern besonders begehrt und erzielen oft höhere Wiederverkaufswerte als die Standardmodelle. Darüber hinaus bietet Abarth ein umfangreiches Zubehörprogramm an, mit dem Kunden ihren 595 Turismo individualisieren können – von Carbon-Spiegelkappen über Performance-Luftfilter bis hin zu speziellen Auspuffanlagen.
Marktpositionierung und Konkurrenz
Der Abarth 595 Turismo positioniert sich im Segment der sportlichen Kleinwagen und konkurriert mit Fahrzeugen wie dem Mini Cooper S, dem Volkswagen up! GTI (mittlerweile eingestellt) und dem Renault Twingo GT. Mit Preisen ab etwa 28.500 Euro in Deutschland ist der Turismo deutlich teurer als der Basis-Fiat 500, bietet dafür aber ein deutlich sportlicheres Fahrerlebnis und eine exklusivere Ausstattung. Die Zielgruppe sind meist jüngere, design- und markenbewusste Käufer, die ein individuelles und emotionales Fahrzeug suchen. Der italienische Charakter, der charakteristische Sound und das agile Handling machen den 595 Turismo zu einem besonderen Angebot im Kleinwagensegment. Die Tatsache, dass das Grundkonzept seit 2007 weitgehend unverändert geblieben ist, spricht für die Zeitlosigkeit des Designs und die Beliebtheit des Konzepts bei den Kunden.
Ausblick und Zukunft
Mit der Einführung des vollelektrischen Fiat 500e hat auch Abarth 2023 mit dem Abarth 500e eine elektrische Variante vorgestellt, die das sportliche Erbe der Marke in die elektrische Zukunft überführt. Der klassische Abarth 595 mit Verbrennungsmotor wird jedoch weiterhin parallel angeboten, solange die Nachfrage besteht und die Emissionsvorschriften es erlauben. Für Puristen und Fans des klassischen Abarth-Klangs bleibt der 595 Turismo eine attraktive Option, die das unverfälschte Sportwagen-Erlebnis im Kleinformat bietet. Die Marke Abarth hat angekündigt, auch in Zukunft auf Performance und Fahrspaß zu setzen, unabhängig von der Antriebsart. Der 595 Turismo bleibt somit ein wichtiger Bestandteil der Modellpalette und ein Symbol für die sportliche DNA der Skorpion-Marke.
