Audi SQ6 e-tron

Die aktuelle Generation: PPE-Plattform und modernste Technologie (seit 2024)

Der Audi SQ6 e-tron basiert auf der gemeinsam mit Porsche entwickelten Premium Platform Electric (PPE), die speziell für elektrische Oberklasse- und Performance-Fahrzeuge konzipiert wurde. Die Plattform zeichnet sich durch eine flache Batterieintegration im Unterboden aus, die einen niedrigen Schwerpunkt und eine ausgewogene Gewichtsverteilung ermöglicht. Der Allradantrieb wird durch zwei Elektromotoren realisiert: einen permanent erregten Synchronmotor (PSM) an der Hinterachse mit 250 kW und einen asynchronen Induktionsmotor (ASM) an der Vorderachse mit 170 kW. Im normalen Fahrbetrieb leistet das System 360 kW (489 PS), während die Launch Control für maximal zehn Sekunden zusätzliche 380 kW (517 PS) freischaltet. Das maximale Drehmoment beträgt beeindruckende 820 Nm.

Das Design des SQ6 e-tron orientiert sich an der neuen Audi-Elektro-Designsprache mit geschlossenem Single-Frame-Grill, schmalen LED-Scheinwerfern und einer coupéhaften Dachlinie. Die Länge beträgt 4771 mm, die Breite 1939 mm und die Höhe 1648 mm bei einem Radstand von 2899 mm. Spezifische S-Modell-Details umfassen vergrößerte Lufteinlässe, Aluminium-Außenspiegelkappen, rote Bremssättel und einen Diffusor-Einsatz im Heck. Optional ist das S-Sportpaket mit adaptiver Luftfederung, progressiver Lenkung und kontrollierter Sperrdifferentialfunktion erhältlich. Die adaptive Luftfederung erlaubt eine Niveauregulierung von bis zu 76 mm und passt Dämpfung sowie Federsteifigkeit kontinuierlich an.

Interieur und Technologie

Der Innenraum des SQ6 e-tron setzt auf das neue Digital Stage Konzept von Audi mit einem 11,9-Zoll-Curved-Display für den Fahrer und einem 14,5-Zoll-MMI-Touch-Display für das Infotainment. Optional steht ein 10,9-Zoll-Display für den Beifahrer zur Verfügung. Das Augmented Reality Head-up-Display projiziert Informationen auf eine virtuelle Fläche von 88 Zoll. Die Sprachsteuerung basiert auf ChatGPT-Integration und natürlicher Sprachverarbeitung. Sportsitze mit S-Prägung und optionaler Belüftung sowie Massagefunktion gehören zur Serienausstattung. Der Kofferraum fasst 526 Liter, die sich bei umgeklappter Rückbank auf 1529 Liter erweitern lassen. Hinzu kommt ein Frunk mit 64 Litern Volumen unter der Fronthaube.

Fahrwerk und Performance-Merkmale

Das Fahrwerk des SQ6 e-tron wurde speziell auf Sportlichkeit abgestimmt. Die Zweikammer-Luftfederung mit variabler Dämpferregelung arbeitet mit einer Fünflenker-Hinterachse und einer Doppelquerlenker-Vorderachse zusammen. Die elektromechanische Wankstabilisierung reduziert Querbewegungen in Kurven erheblich. Die Hinterachslenkung mit bis zu 5 Grad Einschlagwinkel verbessert die Agilität bei niedrigen Geschwindigkeiten und die Stabilität bei hohen Tempi. Die Bremsanlage verfügt vorn über 375-mm-Scheiben mit Sechskolben-Zangen, hinten über 350-mm-Scheiben. Optional sind Keramikbremsen erhältlich. Die Rekuperation erfolgt in drei Stufen und kann bis zu 220 kW Leistung zurückgewinnen, wobei der SQ6 e-tron im B-Modus nahezu ausschließlich über die E-Maschinen verzögert werden kann.

Ladeleistung und Reichweite

Die 800-Volt-Architektur ist das Herzstück der Ladeperformance. An DC-Schnellladesäulen sind Spitzenleistungen von bis zu 270 kW möglich, wobei diese Leistung über einen breiten Ladebereich gehalten wird. In nur zehn Minuten können bis zu 260 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. An AC-Wallboxen lädt der SQ6 e-tron serienmäßig mit 11 kW, optional mit 22 kW. Die Vorkonditionierung der Batterie über das Navigationssystem optimiert die Ladetemperatur vor Ankunft an der Ladestation. Die WLTP-Reichweite variiert je nach Ausstattung und Bereifung zwischen 540 und 598 Kilometern. Der Stromverbrauch liegt nach WLTP bei 18,0 bis 19,3 kWh/100 km.

Fahrmodi und Assistenzsysteme

Der Audi drive select bietet sieben Fahrprofile: efficiency, comfort, auto, dynamic, individual, allroad und offroad. Im dynamic-Modus werden Gasannahme, Lenkung und Dämpfung auf maximale Performance ausgerichtet, während die E-Motoren vorgeladen werden für spontane Leistungsentfaltung. Das optionale adaptive Fahrassistenz-Paket plus umfasst adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurführungsassistent, Kreuzungs- und Notbremsassistent sowie Ausweichassistent. Die 360-Grad-Kameras und Ultraschallsensoren ermöglichen assistiertes Einparken und Rangieren. Der Pre Sense Insassen- und Fußgängerschutz gehört zur Serienausstattung.

Marktpositionierung und Preis

Mit einem Einstiegspreis von 84.500 Euro positioniert sich der Audi SQ6 e-tron im Premium-Performance-Segment der Elektro-SUVs. Er konkurriert direkt mit dem BMW iX xDrive50, Mercedes EQE SUV 500 4MATIC und dem Porsche Macan 4S Electric. Die Auslieferungen in Deutschland begannen im Herbst 2024. Zur Serienausstattung zählen Matrix-LED-Scheinwerfer, 20-Zoll-Räder, das MMI Navigation plus mit Augmented Reality, Smartphone-Integration und das Audi Sound System. Zu den wichtigsten Paketen gehören das S-Sportpaket mit Luftfederung (3.200 Euro), das Assistenzpaket Tour (2.350 Euro) und die Panorama-Glasdach (1.500 Euro). Der SQ6 e-tron Sportback mit noch stärker geneigtem Heck und coupéhafterem Design folgte kurz nach der Markteinführung des regulären SQ6 e-tron.

Einordnung in die Audi-Historie

Der SQ6 e-tron ist Teil von Audis konsequenter Elektrifizierungsstrategie und der ersten PPE-Generation. Anders als frühere S-Modelle mit Verbrennungsmotoren setzt die SQ-Variante erstmals vollständig auf elektrischen Antrieb. Die S-Linie wurde 1996 mit dem S6 Plus etabliert und umfasst heute Performance-Varianten nahezu aller Baureihen. Der SQ6 e-tron verbindet diese Tradition mit der Zukunft der Elektromobilität und demonstriert, dass sportliche Performance und elektrischer Antrieb keine Gegensätze darstellen. Mit der PPE-Plattform schafft Audi die technische Basis für weitere elektrische S- und RS-Modelle der kommenden Jahre. Die Integration von 800-Volt-Technologie, hochleistungsfähigen E-Motoren und intelligenten Assistenzsystemen macht den SQ6 e-tron zu einem technologischen Vorreiter im Segment der elektrischen Performance-SUVs.