Mercedes-Benz EQT

Mit seiner Markteinführung im Herbst 2022 betrat Mercedes-Benz Neuland: Der EQT ist der erste elektrische Hochdachkombi mit Stern und ergänzt die EQ-Familie um ein praktisches, auf Alltagstauglichkeit ausgelegtes Modell. Die Entwicklung erfolgte in enger Kooperation mit Renault, wobei Mercedes-Benz für Design, Ausstattung und Markenerlebnis verantwortlich zeichnete. Der EQT wird im Renault-Werk Maubeuge in Nordfrankreich produziert.

Design und Konzept des EQT

Optisch unterscheidet sich der EQT deutlich vom Nutzfahrzeug-orientierten Citan. Die Front zeigt den für EQ-Modelle typischen geschlossenen Kühlergrill mit Stern-Muster, dazu kommen LED-Scheinwerfer und eine eigenständige Stoßfängergestaltung. Die erhöhte Dachlinie und die großen Glasflächen sorgen für ein luftiges Raumgefühl im Innenraum. Mit einer Länge von 4.945 mm und einer Höhe von 1.819 mm bietet der EQT deutlich mehr Platz als konventionelle Kompaktvans. Die Schiebetüren auf beiden Seiten erleichtern den Zugang zur zweiten Sitzreihe erheblich – ein Merkmal, das besonders Familien mit Kindern zu schätzen wissen.

Das Interieur kombiniert Nutzwert mit Mercedes-typischer Qualitätsanmutung. Das freistehende Zentraldisplay, das MBUX-Infotainmentsystem und hochwertige Materialien heben den EQT von seinen Nutzfahrzeug-Verwandten ab. Die zweite Sitzreihe ist serienmäßig für drei Personen ausgelegt und lässt sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen. Der Kofferraum fasst 775 Liter bei aufgestellter Rückbank und erweitert sich auf bis zu 2.125 Liter, wenn die Sitze umgelegt werden. Zusätzlich bietet der EQT zahlreiche Ablagefächer und Staufächer, darunter ein Staufach unter dem Beifahrersitz.

Antrieb und technische Daten

Der Mercedes-Benz EQT wird ausschließlich mit einem Elektromotor an der Vorderachse angeboten, der eine Leistung von 90 kW (122 PS) liefert. Das maximale Drehmoment von 245 Nm steht aus dem Stand zur Verfügung und ermöglicht eine zügige Beschleunigung im Stadtverkehr. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 130 km/h begrenzt – eine bewusste Entscheidung, um die Reichweite zu optimieren. Der Sprint von 0 auf 100 km/h erfolgt in 12,5 Sekunden, was für den Einsatzzweck des Fahrzeugs ausreichend ist.

Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine nutzbare Kapität von 45 kWh und ermöglicht nach WLTP eine Reichweite von bis zu 285 Kilometern. Im realen Fahrbetrieb, insbesondere bei Autobahnfahrten oder niedrigen Temperaturen, reduziert sich dieser Wert auf etwa 200 bis 230 Kilometer. Die Batterie kann an einer Gleichstrom-Schnellladestation mit bis zu 80 kW geladen werden, wobei der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent etwa 38 Minuten dauert. An einer Wechselstrom-Wallbox mit 22 kW ist die Batterie in rund drei Stunden vollständig aufgeladen. Serienmäßig ist ein 11-kW-Onboard-Charger verbaut, gegen Aufpreis ist die 22-kW-Variante erhältlich.

Ausstattung und Varianten

Mercedes-Benz bietet den EQT in drei Ausstattungslinien an: der Basis-Version, der gehobenen Ausstattung "Progressive" und dem Topmodell "EDITION ONE", das zum Marktstart 2022 verfügbar war. Die Basisversion verfügt bereits über LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik, einen 5,5-Zoll-Farbbildschirm, elektrische Fensterheber und das MBUX-Multimediasystem mit 7-Zoll-Touchscreen. Die Progressive-Linie ergänzt unter anderem 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Lederlenkrad, Sitzheizung und erweiterte Assistenzsysteme.

Zu den verfügbaren Assistenzsystemen gehören ein aktiver Abstands-Assistent, Spurhalte-Assistent, Verkehrszeichen-Assistent und ein Totwinkel-Warner. Optional ist ein Rückfahr-Assistent mit 360-Grad-Kamera erhältlich, der beim Rangieren in engen Parklücken hilft. Das MBUX-System kann per Sprachsteuerung mit "Hey Mercedes" bedient werden und lässt sich über die Mercedes me App mit dem Smartphone verbinden, um Ladevorgänge zu planen oder die Vorklimatisierung zu aktivieren.

Marktpositionierung und Konkurrenz

Mit einem Einstiegspreis von rund 54.500 Euro (Stand 2023) positioniert sich der EQT im oberen Bereich des Segments elektrischer Hochdachkombis. Direkte Konkurrenten sind der Opel Combo-e Life, der Peugeot e-Rifter, der Citroën ë-Berlingo und der technisch eng verwandte Renault Kangoo E-Tech Electric. Im Vergleich zur Konkurrenz punktet der EQT mit dem Mercedes-Markenimage, der hochwertigeren Innenraumgestaltung und dem umfangreicheren Assistenzsystem-Angebot.

Allerdings ist die Reichweite des EQT mit 285 Kilometern nach WLTP nicht konkurrenzfähig zu neueren Elektrofahrzeugen mit größeren Batterien. Für Familien, die den EQT hauptsächlich im städtischen und regionalen Umfeld nutzen und zu Hause laden können, reicht die Batteriekapazität jedoch aus. Die Zielgruppe des EQT sind vorrangig umweltbewusste Familien, Gewerbetreibende mit lokalem Einsatzgebiet und Fahrdienstleister, die emissionsfreie Mobilität mit hohem Platzbedarf kombinieren möchten.

Generation und Entwicklung

Da der Mercedes-Benz EQT erst 2022 auf den Markt kam, existiert bislang nur eine Generation. Ein Facelift oder eine zweite Generation sind bis 2024 nicht angekündigt worden. Die erste und bisher einzige Generation basiert auf der CMF-C-Plattform der Renault-Nissan-Allianz und wurde von Beginn an als rein elektrisches Fahrzeug konzipiert. Eine Verbrenner-Variante wird nicht angeboten – hierfür steht der Mercedes-Benz T-Klasse zur Verfügung, der als konventionell angetriebene Variante parallel zum EQT verkauft wird.

Die Entwicklung des EQT war Teil der Elektrifizierungsstrategie von Mercedes-Benz, die bis 2030 eine vollständige Elektrifizierung des Portfolios vorsieht. Der EQT ergänzt die EQ-Familie um ein praktisches, familienfreundliches Modell und zeigt, dass Mercedes-Benz auch im Segment der Hochdachkombis auf Elektromobilität setzt. Die Zusammenarbeit mit Renault ermöglichte es Mercedes-Benz, den EQT kostengünstig zu entwickeln und schnell auf den Markt zu bringen, ohne eine komplett eigenständige Plattform entwickeln zu müssen.

Besonderheiten und Innovationen

Eine Besonderheit des EQT ist die Kombination aus Hochdachkombi-Praktikität und Mercedes-Benz-Premiumanspruch. Im Gegensatz zu früheren Kooperationsmodellen wie der ersten A-Klasse oder dem Citan hat Mercedes-Benz beim EQT großen Wert auf eine eigenständige Optik und hochwertige Materialien gelegt. Das MBUX-Infotainmentsystem ist speziell auf die Bedürfnisse von Elektrofahrzeug-Nutzern abgestimmt und zeigt Ladestationen, Reichweite und Energiefluss übersichtlich an.

Die Rekuperation erfolgt in mehreren Stufen, die sich per Schaltwippen am Lenkrad einstellen lassen. Im stärksten Modus ist annähernd Ein-Pedal-Fahren möglich, bei dem das Fahrzeug beim Lupfen des Fahrpedals deutlich verzögert und dabei Energie in die Batterie zurückspeist. Für den Winter bietet der EQT eine Wärmepumpe als Option, die den Energieverbrauch der Heizung reduziert und so die Reichweite bei kalten Temperaturen verbessert. Die Anhängelast ist mit 750 Kilogramm angegeben – für einen Elektro-Hochdachkombi ein akzeptabler Wert.

Fazit

Der Mercedes-Benz EQT ist ein konsequent auf Familien und Alltagsnutzung ausgerichteter Elektro-Hochdachkombi, der Raumangebot, Praktikabilität und emissionsfreie Mobilität vereint. Die Reichweite von knapp 300 Kilometern ist für Langstreckenfahrten limitiert, für den städtischen und regionalen Einsatz jedoch völlig ausreichend. Die hochwertige Verarbeitung, das moderne Infotainment und die Mercedes-typischen Assistenzsysteme rechtfertigen den Aufpreis gegenüber technisch eng verwandten Modellen. Als erstes Elektrofahrzeug von Mercedes-Benz in diesem Segment setzt der EQT ein Zeichen für die Elektrifizierungsstrategie der Marke und zeigt, dass auch praktische Familienautos künftig emissionsfrei unterwegs sein können.