Die erste Generation X247 (2019–2023)
Im Juni 2019 stellte Mercedes-Benz den GLB auf der Auto Shanghai vor, die Markteinführung in Deutschland erfolgte im Herbst 2019. Der GLB war von Anfang an als familienorientiertes SUV konzipiert, das trotz kompakter Außenmaße von 4,63 Metern Länge optional eine dritte Sitzreihe bietet – ein Alleinstellungsmerkmal in diesem Segment. Die kantige Formensprache mit kurzen Überhängen, aufrechter Frontpartie und gerader Dachlinie sollte bewusst an die legendäre G-Klasse erinnern und dem GLB einen robusten, geländegängigen Charakter verleihen, auch wenn die meisten Modelle primär für den Straßeneinsatz konzipiert waren.
Zum Marktstart bot Mercedes den GLB mit einer breiten Motorenpalette an. Die Benziner starteten mit dem GLB 200 (120 kW/163 PS) mit 1,3-Liter-Vierzylinder und reichten bis zum GLB 250 4MATIC (165 kW/224 PS) mit 2,0-Liter-Vierzylinder und Allradantrieb. Bei den Dieseln standen der GLB 200 d (110 kW/150 PS) und der GLB 220 d 4MATIC (140 kW/190 PS) zur Wahl, beide mit 2,0-Liter-Vierzylinder. Alle Motoren waren serienmäßig mit einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Das 4MATIC-Allradsystem war bei den stärkeren Varianten serienmäßig, bei anderen optional erhältlich.
Das Interieur der ersten GLB-Generation folgte dem damaligen Mercedes-Design mit dem MBUX-Infotainmentsystem (Mercedes-Benz User Experience), das über zwei nebeneinander angeordnete Bildschirme mit jeweils 7 Zoll (Serie) oder optional 10,25 Zoll Diagonale bedient wurde. Die Sprachsteuerung "Hey Mercedes" gehörte zum Serienumfang. Der Innenraum bot variable Sitzkonzepte: Die zweite Reihe ließ sich längs verschieben, um entweder mehr Knieraum oder mehr Kofferraumvolumen zu schaffen. Die optionale dritte Sitzreihe war für Personen bis 1,68 Meter Körpergröße konzipiert und eher für Kinder und Jugendliche geeignet. Der Kofferraum fasste 570 Liter bei fünf Sitzen, mindestens 130 Liter bei sieben Sitzen und bis zu 1.755 Liter bei umgeklappten Rücksitzen.
AMG-Varianten und Sondermodelle (2020–2023)
Im Jahr 2020 erweiterte Mercedes-AMG das Portfolio um zwei sportliche Topmodelle: den GLB 35 4MATIC und später den GLB 45 S 4MATIC+. Der GLB 35 leistet 225 kW (306 PS) aus einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo und beschleunigt in 5,2 Sekunden auf 100 km/h. Der noch stärkere GLB 45 S bringt es auf beeindruckende 310 kW (421 PS) und sprintet in nur 4,4 Sekunden auf Tempo 100 – außergewöhnliche Werte für ein kompaktes Familien-SUV. Beide AMG-Modelle verfügen über das AMG Performance 4MATIC+ Allradsystem mit variabler Kraftverteilung und ein AMG Speedshift DCT 8G-Doppelkupplungsgetriebe. Optisch unterscheiden sie sich durch aggressivere Stoßfänger, größere Lufteinlässe, AMG-spezifische Felgen und Sportfahrwerke.
Neben den AMG-Versionen bot Mercedes verschiedene Ausstattungslinien an: Die Style-Linie mit eleganteren Akzenten, die Progressive-Linie mit sportlicheren Details und die Off-Road-Linie mit Unterfahrschutz-Elementen in Chromoptik sowie erhöhter Bodenfreiheit. Ein besonderes Highlight war die Edition 1, die zum Marktstart mit exklusiven Designelementen, speziellen Felgen und hochwertiger Innenausstattung angeboten wurde.
Das Facelift 2023 (X247 FL)
Im Frühjahr 2023 präsentierte Mercedes-Benz ein umfassendes Facelift für den GLB, das sowohl optisch als auch technisch deutliche Verbesserungen brachte. An der Front erhielt der GLB einen neu gestalteten Kühlergrill mit geänderter Lamellen-Struktur, modifizierte LED-Scheinwerfer und eine überarbeitete Stoßfängergestaltung. Am Heck wurden die Rückleuchten neu gezeichnet und erhalten nun eine dunklere Tönung. Neue Felgendesigns und zusätzliche Lackfarben erweiterten die Individualisierungsmöglichkeiten.
Die größten Änderungen fanden im Innenraum statt. Mercedes implementierte die neueste Generation des MBUX-Systems mit verbesserter Grafik, schnellerer Prozessorleistung und erweiterten Funktionen. Optional ist nun ein größerer 10,25-Zoll-Touchscreen erhältlich. Die Materialqualität wurde stellenweise verbessert, und neue Dekor-Elemente sowie Polstervarianten stehen zur Auswahl. Die Bedienung wurde intuitiver gestaltet, und Over-the-Air-Updates ermöglichen nun die drahtlose Aktualisierung verschiedener Fahrzeugsysteme.
Bei den Antrieben gab es ebenfalls Neuerungen. Die Motorenpalette wurde gestrafft und elektrifiziert: Mehrere Varianten erhielten nun 48-Volt-Mildhybrid-Technologie, die vor allem im Stadtverkehr für geringeren Verbrauch sorgt. Der GLB 200 und GLB 250 auf Benzinseite sowie der GLB 200 d und GLB 220 d bei den Dieseln bilden weiterhin das Kernangebot. Die Leistungswerte blieben weitgehend unverändert, aber Effizienz und Emissionswerte konnten durch die Mildhybrid-Technik verbessert werden. Die AMG-Modelle GLB 35 und GLB 45 S wurden ebenfalls optisch und technisch überarbeitet und in das Facelift-Programm integriert.
Plug-in-Hybrid GLB 250 e 4MATIC
Eine wichtige Ergänzung der Modellpalette stellte der GLB 250 e 4MATIC dar, der als Plug-in-Hybrid angeboten wird. Er kombiniert einen 1,3-Liter-Vierzylinder-Benziner mit einem Elektromotor zu einer Systemleistung von 160 kW (218 PS). Die Lithium-Ionen-Batterie mit 15,6 kWh nutzbarer Kapazität ermöglicht eine elektrische Reichweite von etwa 50 bis 55 Kilometern nach WLTP. Der elektrische Allradantrieb erfolgt durch den E-Motor an der Hinterachse (eATS, electric All-Wheel-Drive Torque Shift), während der Verbrenner die Vorderachse antreibt. Dies ermöglicht bei Bedarf voll elektrisches Fahren und macht den GLB 250 e zur umweltfreundlichsten Variante der Baureihe, insbesondere für Pendler mit Lademöglichkeit.
Marktpositionierung und Konkurrenz
Der Mercedes-Benz GLB positioniert sich als kompaktes Premium-SUV mit Schwerpunkt auf Raumangebot und Variabilität. Hauptkonkurrenten sind der BMW X1 (ab 2022 ebenfalls optional mit sieben Sitzen), der Audi Q3 (der jedoch keine dritte Sitzreihe bietet) sowie der Volvo XC60 und der Land Rover Discovery Sport. Der GLB punktet vor allem durch sein außergewöhnliches Platzangebot in der Kompaktklasse und die Möglichkeit, sieben Personen zu transportieren – eine Seltenheit in diesem Segment. Die kantige Optik spricht Käufer an, die sich von den weicheren Designs der Konkurrenz abheben möchten, ohne gleich zur deutlich teureren G-Klasse greifen zu müssen.
In Deutschland erfreut sich der GLB großer Beliebtheit bei jungen Familien, die Wert auf Marken-Prestige, moderne Technik und praktischen Nutzen legen. Die Einstiegspreise lagen bei Markteinführung 2019 bei etwa 38.000 Euro, nach dem Facelift 2023 beträgt der Einstiegspreis rund 45.000 Euro, was die allgemeine Preisentwicklung im Automobilmarkt widerspiegelt. Gut ausgestattete Versionen mit Allradantrieb und umfangreichen Assistenzsystemen liegen schnell im Bereich von 55.000 bis 60.000 Euro, die AMG-Modelle beginnen bei über 65.000 Euro.
Technische Besonderheiten und Assistenzsysteme
Zur Serienausstattung des GLB gehören schon in der Basisversion zahlreiche Assistenzsysteme wie der aktive Bremsassistent mit Fußgängererkennung, Verkehrszeichenerkennung und Aufmerksamkeitsassistent. Optional oder in höheren Ausstattungslinien sind der aktive Abstands-Assistent Distronic, der Aktive Spurhalte-Assistent, der Totwinkel-Assistent und der PRE-SAFE-Insassenschutz erhältlich. Das Facelift 2023 brachte Verbesserungen bei der Sensorik und Software, sodass teilautomatisiertes Fahren auf Autobahnen noch komfortabler funktioniert.
Das Offroad-Engineering-Paket, das für 4MATIC-Varianten optional ist, umfasst eine Berganfahrhilfe, einen Bergabfahrassistenten (Downhill Speed Regulation) und eine Animation im Kombiinstrument, die Lenkeinschlag, Neigungswinkel und Höhe über dem Meeresspiegel anzeigt. Damit unterstreicht Mercedes den Anspruch des GLB, auch abseits befestigter Straßen eine gute Figur zu machen – auch wenn die meisten Exemplare wohl selten im Gelände bewegt werden.
